广汽传祺汽车怎么样？

1. 广汽传祺汽车怎么样？

广汽传祺的车质量很不错。广汽传祺配备2.0T发动机，最大功率148kW（201Ps)，最大扭矩320Nm，满员也不一定会感觉乏力。外观给人一种很结实的感觉，十分吸引眼球，车侧造型比较简洁，线条十分流畅，看起来并不臃肿。车尾造型圆润饱满，看起来十分厚重，不显单调，后门下方带有镀铬车厂标志，提高了品牌观念，照明效果出众，突显科技感。

2. 大家觉得广汽传祺怎么样？

在国内紧凑型SUV领域，竞争可以说是相当的激烈，其中，在10万级别的紧凑型SUV当中，我们熟知的国产汽车品牌哈弗H6，常年稳居月销量榜首，这可让不少车企感到"眼红"，纷纷不断推出自家的车型，以此想打破这样的局面。尽管推出的车型不足以撼动哈弗H6的地位，但至少对它的销量还是造成了一定的冲击，而其中，传祺GS4更是成为了哈弗H6强有力的竞争对手。




2021款传祺GS4，指导售价：8.98-13.98万元，优惠幅度：1万元，这样的价格区间，相对于合资紧凑型SUV来说，可以说是相当的亲民，并且还有一定的优惠幅度。我们不少朋友在买车的时候，往往要看这款车型的颜值到底符不符合自己的"眼缘"，显然，传祺GS4在这方面应该能够符合大多数国人的审美，前脸采用了"震天翼"的竖形进气格栅，搭配两侧犀利狭长的LED大灯，让人感觉到非常的时尚大气。值得一提的就是，"凌云翼"的横向格栅在其它版本车型依旧存在，因此在造型方面似乎给消费者多了一个选择。








车身尺寸方面，传祺GS4的长宽高分别为：4545/1856/1700mm，轴距为：2680mm，其中，传祺GS4手动舒适版和自动优享版的高度为：1668mm。在实际空间表现方面，传祺GS4的后排腿部空间和头部空间还算充裕，加上较为柔软的座椅，乘客坐进里面不会感到有所不适，并且，第二排座椅还有靠背调节，从而进一步提升了乘坐舒适性。




内饰方面，传祺GS4层次感丰富，在做工以及用料方面，我们也可以看出来十分的扎实，并不会因为亲民的价格，给人一种廉价的感觉，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上镀铬的运用，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。就整体内饰氛围而言，小编不可否认，相较于同级别合资紧凑型SUV，传祺GS4可以说是做得较为出色的了，不知道你们怎么看。




动力方面，2021款传祺GS4全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6挡手动/7挡双离合/6挡手自一体变速箱，最大马力可达169匹，百公里综合油耗为：6.8L。值得一提的就是，部分传祺GS4车主反映，新车的内饰异味较大，后悬架有点偏硬影响舒适性，风噪和胎噪声较为明显。




在最近一年的投诉当中，广汽传祺GS4"荣获自主汽车品牌"投诉榜首，高达607起，对于这样的投诉数量，小编还是感到有所惊讶的。由此可见，传祺GS4的品质还真的有待进一步的提升，毕竟，这样的投诉基数还是相当之高，其中，车身附件及电器，变速器异响以及发动机成为典型投诉问题。




我知道，小编说传祺GS4的不好，肯定部分车主心里会觉得小编在故意找茬，销量高有点投诉不是很正常吗？不可否认，传祺GS4在最近一年的销量当中，的确有着较为出色的表现，基本稳定在月销量1万多台左右，对于取得这样的销量成绩，相较于同级别其它车型而言，已经是相当不错的了，由此可见，我们还是有众多国人对它的喜爱。




在投诉方面，传祺GS4主要集中在之前老款车型，尤其是17款传祺GS4，投诉反映的问题最为明显，变速器以及车身附件及电器，遭到了众多17款传祺GS4车主的投诉。18款后的传祺GS4，我们也能看出有着极具下滑的趋势，甚至目前在售的2021款传祺GS4，基本上没有多少投诉量，这是否能够证明传祺GS4在品质上面，的的确确有了进一步的提升呢？我认为是肯定的，相较于老款车型，如今的传祺GS4还是有一定进步的，这不可否认。




总结：总而言之，2021款传祺GS4，不管是在造型设计方面，还是空间表现以及内饰氛围，都有着较为出色的表现，也没有特别明显的短板，8.98万起售价，对于预算有限想买紧凑型SUV的朋友而言，无疑是非常好的选择之一。至于是否值得购买，在小编个人看来，目前在售的2021款传祺GS4还是值得考虑的，毕竟性价比很高，对此，你们怎么看？欢迎在下方留言一起探讨一下。

3. 广汽传祺车好吗

传祺的底盘和宝马5系E级同个配置？？？10W左右的车能有40W-70W车的性能？？中国真是强大了啊！！
传祺有可取之处，所谓可取之处是因为这是部国产的汽车，我们感情上希望看到他的亮点，在客观上来讲，传祺是配得上10W多的价格的，出色的外观，腰线，前大灯，进气栏栅，无一不是用心的设计，但是不能因为是国产就降低标准，传祺的做工可以跟其他车比一比，真心粗糙，但是10W多的价格是可以理解的，内饰方面也是比较用心，特别是一些小细节，考虑很周到，安全性能也不错，动力就不要管了，10W多的车动力都那么回事儿，不能当超跑开的。
传祺是部好车，这话是就国产的角度说的，不要夸大，怎么样就是怎么样，好就是好，不好就是不好。
科鲁兹外观时尚，做工由于国产，偷工减料了，动力方面被天朝阉割了，但是仍然是一部好车，开出去不丢面儿，动力方面虽然不太够，日常使用的话我想你不大可能有机会开150以上吧？而且改装空间大，特别是外观的改装，换个天使眼，或者日间LED行车灯非常拉风，适合年轻人玩儿车。
 
虽然不能全看销量，但是销量大还是有一定知道意义的，比如你以后养车怎么办，维修方便不方便，态度怎么样。
 
就综合来看，科鲁兹是首选，如果你特别喜欢传祺的话，那就传祺吧。

4. 广汽传祺这车怎么样？

随着社会的进步买车的人越来越多，有人问发兔了，广汽传祺GS5怎么样？值得买吗？ 今天发兔就来跟你说一下这辆车到底怎么样？值得买吗？

5. 大家觉得广汽传祺怎么样？

 
   广汽传祺 汽车 技术水平合格·量产 汽车 的评价有「两个标准」     【广汽·传祺 汽车 】在自主品牌国产 汽车 中是什么水平呢？  从技术角度分析应当给出「优 」的评价，同时需要说明广汽转型自主研发也已经超过十年；在这一阶段中虽然优秀机型并不是很多，但至少也有三台比较有代表性的选项。
   所以传祺 汽车 目前最大的问题在于产品规划，简而言之为没有放下“国营车企”的架子，部分车辆的性价比是偏低的。
     
   优秀机型   客观评价1.5T机型的水平可以给出「中等偏上」的评价，特点为性能表现合格、质量表现良好。如果装备的车辆有合格的产品定位，那么这些车仍旧会是8.0/12万区间的强力车型，只是实际情况有些可惜了。
     
   重点1：4B201J发动机的水平真的是非常高，账面参数已经是国产最强2.0T，计算推重比与实际测试加速成绩完全匹配；两吨级的大块头能实现8秒级破百，同排量合资与进口 汽车 又有几台能做到呢？所以这台机器在全球知名发动机研发企业「李斯特·AVL」进行测评时，给出的评价也是不输欧系一线车企的水平。
     
   重点2：7DCT·湿式双离合对于广汽传祺是非常重要的，虽然整体技术水平还不算非常高。然而早期的传祺 汽车 完全依靠菲克集团供应的干式七档双离合（DUAL-DRYVE），这台机器的顿挫异响与磨损严重等问题不仅毁掉了菲亚特和JEEP，对于传祺系列 汽车 也几乎有“绝对打击”。
   GS4从热销到几乎冷门，主要因素就是这台机器的影响；所以广汽也深知“不进行自主研发·必然受制于人”的问题，在推出自主研发的七档湿式双离合后，技术产品线基本完善了，下一步就是产品规划的问题。
     
     
    GS5-问题突出   传祺GS4的指导价为11.38~13.98万，其中 11.98万的选项匹配6AT手自一体变速箱。很显然价格明显偏高了，因其4A15J1发动机并没有强劲的动力，同时也不具备非常先进的节油技术；这台机器装备的紧凑级SUV更适合定价在8.0/12万区间，尤其是在配置不够丰富的前提下不应该过高。
     
   传祺GS5的指导价为12.68~14.68万，发动机变速箱完全与GS4-6AT版本相同。区别主要是车身尺寸加大到4695*1885*1726，轴距2710mm的标准；也许广汽仍然认为只要车身足够大就能吸引消费者，殊不知用户的水平也在逐渐提升。
   准中型SUV是应该配备中大排量的发动机的，否则必然因中低转速区间的输出功率低，导致加速体验差与车速不理想的问题；解决的方式只能是拉伸转速，而高转速等于高频率的喷油，油耗自然难以控制，所以这两台车的性价比都很低。
     
   如此评价也许不太容易接受，但看一看GS4价格重合的选项也就释然了。
   1：宋Pro燃油版价格区间为8.0/11万（实际标准），1.5T发动机动力储备为118kw/245N·m（1600~4000rpm），匹配6挡湿式双离合看似平平无奇。但是这台车的动力与油耗表现良好，同时有稳定的质量和丰富的智能安全配置。
     
     
   2：哈弗F7-2.0T版本的价格覆盖12/14万，该发动机有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的高水平，匹配7挡湿式双离合的加速成绩可以突破8秒；重点是这台车的旗舰版还是适时四驱，操控性能与通过能力均超越GS4/5，相同预算选哪台呢？
     
     
   3：长安CS75PLUS虽然只有前驱选项，但是2.0T&8AT手自一体的组合体验更理想且级别更高。车身尺寸与GS5相当，配置水平略有优势且是起售价已经达到12万级的标准；与这些车对比，传祺 汽车 是不是显得有些盲目自大了呢？
     
     
   优秀选项     第一阵营：轿车！  传祺 汽车 的产品规划很有意思，作为国产 汽车 销量支撑的紧凑级SUV定位不合理，但是「弱项轿车」却挺有诚意，比如GA6的起售价低至10万级，与GS4相同的发动机变速箱综合更低的整备质量，结果自然是性能的提升与油耗的下降。
   同时作为中型商务气质轿车也挺有眼缘，相比吉利博瑞与红旗H5的性价比要高得多。
     
     
   「传祺GA8」的主力版本在19万以下，此车装备了4B20J1型高功率2.0T发动机，匹配6AT手自一体变速箱；其性能表现与同级美系 汽车 相当（第一阵营），相比其他车系竞品的综合水平有明显的领先优势。
   所以这台中大型轿车的也非常有竞争力，而且设计感也几乎是商务型国产轿车中的最高水平。
     
     
     第二阵营：8系选项！  传祺GS8的主力版本覆盖15/20万价格区间，包括四驱选项；在这一范围内国产 汽车 其实挺弱势，因为C端用户还普遍认为中端 汽车 合资选项水平更高。所以自主品牌的销量支撑一般都会定义为5.0/15万区间轿车与SUV，不过GS8仍旧值得选项。
   因其发动机变速箱与GA8相同，是传祺 汽车 目前最优秀的组合；作为标准中型SUV能在8秒级破百，四驱系统电子限滑制动力合格，综合品质不输锐界汉兰达等车，价格优势是不是很突出了呢？
     
     
   「传祺GM8」的性价比可谓非常之高，发动机使用4B20J1，变速箱升级为8AT手自一体，两大核心总成的水平超过GL8等老牌合资MPV。配置从低配款配备中排航空座椅，20万级选项还有多功能座椅；同时为不同版本装备单侧电动侧滑门，以及双侧与尾门电控。
   空调系统有全面的过滤净化装置，综合其稳定的质量表现，似乎这台车在20万级没有什么好挑剔了。
     
   总结：15/25万区间的国产 汽车 很难走量，存在的价值主要是提升品牌形象。所以即使「GS·GM8」的水平都很高，但是也很难把传祺 汽车 拉回第一阵营。
   所以产品重心应当放在GS4/5上，重点包装GA系列轿车；在这一阶段中用户倒是可以冷落冷落传祺，因为有压力才会有改变的动力。关于传祺 汽车 的量产车辆特点就聊这些了，整体评价还是可以给出好评的。
     
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   传祺早期车型品质一般，GA3 GS5 GA6等车型质量问题很多，销量也不好。
   传祺真正发力是从GS4开始的。这款车相比其他车型上市时间应该是比较晚，直到2015年才刚刚上市，而H6和CS75等车型上市至少已经2年了。不过GS4从上市开始销量一直都相当不错，曾经一度达到每月30000辆的成绩，可以说也正是GS4的出现才带领了传祺这个品牌跻身主流国产第一线，也为传祺打下了相当不错的群众基础。不过GS4存在的质量问题应该是国产主流几大车型中最为普遍的。变速箱问题，尤其是双离合变速箱问题一直迟迟得不到解决。而厂家最后的解决方案就是加入爱信变速箱配置。。而最新的GM8也没有采用双离合变速箱，而是装配了手自一体变速箱。这一点并不是偶然。简单来说，虽然传祺销量看起来不错，但是变速箱问题不彻底解决或者避免类似GS4出现的大规模缺陷情况（菲亚特的变速箱技术在菲亚特自己车型中都是很不可靠，何况GS4采用了菲亚特已经淘汰的技术）传祺永远不会追上吉利或长城这种国产品牌领军地位。
         
   本人2019款传祺GS5车主路过，感觉这车非常好，操控性能.、外观、内饰、动力都挺好的！值得购买的一款车！
   新车三个月了，GS5豪华版，油耗满意，空间大，动力够用，高速车稳，内饰高档外观好看，黑它的都是没开过的，不比合资差，缺点肯定有，高速风噪有点大，悬挂硬一点，反正各方面都满意
   本人不吹不黑，15年手动豪华版，目前行驶六万二千公里左右，上下班代步，偶尔走个高速，平均油耗五毛钱左右，买这个车，也是当时看中了它千年老二的销量，总体来说，还算满意，不知道网上那些车黑为啥说有那么多问题，至少本人没有遇到过，除了正常保养，没换过其他什么配件，和三十万的车，肯定是不能比，毕竟价格放在哪里，在十几万的车中间，应该算是国产车里比较良心的了，至少它满足了我所有的日常需求，也从来没有给我掉过链子，作为家庭代步车来说，它还是比较可以的，如果下次换车，我就换gs8，相信它的质量，也确实值得拥有。
   GS8四驱豪华智联版   开了一年，高速、山路都跑过。截止目前，一切感觉良好！ 对空间特别满意！
   唯一坚持自主正向开发的研究团队，关键字是正向开发，研究人员均是国内 985 211成员。虽与日系双田有合资，但研发资源并不共享而相对独立。
   但其生产与质量管控全为丰田与本田人员与技术管控。
   产品供应链全为世界顶级一流供应商。
   我今年九月底刚购买的新一代传琪GA6，到今天也开了近3千公里，因在某景区工作，大部分跑的是山路，可以说，这台车表现的令人满意。我开车20多年，换了3台车，从最早的老普桑、到日产篮鸟，CA6没有比它们差的，甚至不少方面更优越，何况，它的性价比谁买谁清楚，我看更多的就是品牌形象问题，是心里接受度问题。希望广汽传祺再努力，造更多更好的国产车。
   18年12月份买的GS5豪华版270T，快一年了感觉还满意，不后悔。

6. 大家觉得广汽传祺怎么样？

 
   广汽传祺 汽车 技术水平合格·量产 汽车 的评价有「两个标准」     【广汽·传祺 汽车 】在自主品牌国产 汽车 中是什么水平呢？  从技术角度分析应当给出「优 」的评价，同时需要说明广汽转型自主研发也已经超过十年；在这一阶段中虽然优秀机型并不是很多，但至少也有三台比较有代表性的选项。
   所以传祺 汽车 目前最大的问题在于产品规划，简而言之为没有放下“国营车企”的架子，部分车辆的性价比是偏低的。
     
   优秀机型   客观评价1.5T机型的水平可以给出「中等偏上」的评价，特点为性能表现合格、质量表现良好。如果装备的车辆有合格的产品定位，那么这些车仍旧会是8.0/12万区间的强力车型，只是实际情况有些可惜了。
     
   重点1：4B201J发动机的水平真的是非常高，账面参数已经是国产最强2.0T，计算推重比与实际测试加速成绩完全匹配；两吨级的大块头能实现8秒级破百，同排量合资与进口 汽车 又有几台能做到呢？所以这台机器在全球知名发动机研发企业「李斯特·AVL」进行测评时，给出的评价也是不输欧系一线车企的水平。
     
   重点2：7DCT·湿式双离合对于广汽传祺是非常重要的，虽然整体技术水平还不算非常高。然而早期的传祺 汽车 完全依靠菲克集团供应的干式七档双离合（DUAL-DRYVE），这台机器的顿挫异响与磨损严重等问题不仅毁掉了菲亚特和JEEP，对于传祺系列 汽车 也几乎有“绝对打击”。
   GS4从热销到几乎冷门，主要因素就是这台机器的影响；所以广汽也深知“不进行自主研发·必然受制于人”的问题，在推出自主研发的七档湿式双离合后，技术产品线基本完善了，下一步就是产品规划的问题。
     
     
    GS5-问题突出   传祺GS4的指导价为11.38~13.98万，其中 11.98万的选项匹配6AT手自一体变速箱。很显然价格明显偏高了，因其4A15J1发动机并没有强劲的动力，同时也不具备非常先进的节油技术；这台机器装备的紧凑级SUV更适合定价在8.0/12万区间，尤其是在配置不够丰富的前提下不应该过高。
     
   传祺GS5的指导价为12.68~14.68万，发动机变速箱完全与GS4-6AT版本相同。区别主要是车身尺寸加大到4695*1885*1726，轴距2710mm的标准；也许广汽仍然认为只要车身足够大就能吸引消费者，殊不知用户的水平也在逐渐提升。
   准中型SUV是应该配备中大排量的发动机的，否则必然因中低转速区间的输出功率低，导致加速体验差与车速不理想的问题；解决的方式只能是拉伸转速，而高转速等于高频率的喷油，油耗自然难以控制，所以这两台车的性价比都很低。
     
   如此评价也许不太容易接受，但看一看GS4价格重合的选项也就释然了。
   1：宋Pro燃油版价格区间为8.0/11万（实际标准），1.5T发动机动力储备为118kw/245N·m（1600~4000rpm），匹配6挡湿式双离合看似平平无奇。但是这台车的动力与油耗表现良好，同时有稳定的质量和丰富的智能安全配置。
     
     
   2：哈弗F7-2.0T版本的价格覆盖12/14万，该发动机有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的高水平，匹配7挡湿式双离合的加速成绩可以突破8秒；重点是这台车的旗舰版还是适时四驱，操控性能与通过能力均超越GS4/5，相同预算选哪台呢？
     
     
   3：长安CS75PLUS虽然只有前驱选项，但是2.0T&8AT手自一体的组合体验更理想且级别更高。车身尺寸与GS5相当，配置水平略有优势且是起售价已经达到12万级的标准；与这些车对比，传祺 汽车 是不是显得有些盲目自大了呢？
     
     
   优秀选项     第一阵营：轿车！  传祺 汽车 的产品规划很有意思，作为国产 汽车 销量支撑的紧凑级SUV定位不合理，但是「弱项轿车」却挺有诚意，比如GA6的起售价低至10万级，与GS4相同的发动机变速箱综合更低的整备质量，结果自然是性能的提升与油耗的下降。
   同时作为中型商务气质轿车也挺有眼缘，相比吉利博瑞与红旗H5的性价比要高得多。
     
     
   「传祺GA8」的主力版本在19万以下，此车装备了4B20J1型高功率2.0T发动机，匹配6AT手自一体变速箱；其性能表现与同级美系 汽车 相当（第一阵营），相比其他车系竞品的综合水平有明显的领先优势。
   所以这台中大型轿车的也非常有竞争力，而且设计感也几乎是商务型国产轿车中的最高水平。
     
     
     第二阵营：8系选项！  传祺GS8的主力版本覆盖15/20万价格区间，包括四驱选项；在这一范围内国产 汽车 其实挺弱势，因为C端用户还普遍认为中端 汽车 合资选项水平更高。所以自主品牌的销量支撑一般都会定义为5.0/15万区间轿车与SUV，不过GS8仍旧值得选项。
   因其发动机变速箱与GA8相同，是传祺 汽车 目前最优秀的组合；作为标准中型SUV能在8秒级破百，四驱系统电子限滑制动力合格，综合品质不输锐界汉兰达等车，价格优势是不是很突出了呢？
     
     
   「传祺GM8」的性价比可谓非常之高，发动机使用4B20J1，变速箱升级为8AT手自一体，两大核心总成的水平超过GL8等老牌合资MPV。配置从低配款配备中排航空座椅，20万级选项还有多功能座椅；同时为不同版本装备单侧电动侧滑门，以及双侧与尾门电控。
   空调系统有全面的过滤净化装置，综合其稳定的质量表现，似乎这台车在20万级没有什么好挑剔了。
     
   总结：15/25万区间的国产 汽车 很难走量，存在的价值主要是提升品牌形象。所以即使「GS·GM8」的水平都很高，但是也很难把传祺 汽车 拉回第一阵营。
   所以产品重心应当放在GS4/5上，重点包装GA系列轿车；在这一阶段中用户倒是可以冷落冷落传祺，因为有压力才会有改变的动力。关于传祺 汽车 的量产车辆特点就聊这些了，整体评价还是可以给出好评的。
     
         
   传祺早期车型品质一般，GA3 GS5 GA6等车型质量问题很多，销量也不好。
   传祺真正发力是从GS4开始的。这款车相比其他车型上市时间应该是比较晚，直到2015年才刚刚上市，而H6和CS75等车型上市至少已经2年了。不过GS4从上市开始销量一直都相当不错，曾经一度达到每月30000辆的成绩，可以说也正是GS4的出现才带领了传祺这个品牌跻身主流国产第一线，也为传祺打下了相当不错的群众基础。不过GS4存在的质量问题应该是国产主流几大车型中最为普遍的。变速箱问题，尤其是双离合变速箱问题一直迟迟得不到解决。而厂家最后的解决方案就是加入爱信变速箱配置。。而最新的GM8也没有采用双离合变速箱，而是装配了手自一体变速箱。这一点并不是偶然。简单来说，虽然传祺销量看起来不错，但是变速箱问题不彻底解决或者避免类似GS4出现的大规模缺陷情况（菲亚特的变速箱技术在菲亚特自己车型中都是很不可靠，何况GS4采用了菲亚特已经淘汰的技术）传祺永远不会追上吉利或长城这种国产品牌领军地位。
         
   本人2019款传祺GS5车主路过，感觉这车非常好，操控性能.、外观、内饰、动力都挺好的！值得购买的一款车！
   新车三个月了，GS5豪华版，油耗满意，空间大，动力够用，高速车稳，内饰高档外观好看，黑它的都是没开过的，不比合资差，缺点肯定有，高速风噪有点大，悬挂硬一点，反正各方面都满意
   本人不吹不黑，15年手动豪华版，目前行驶六万二千公里左右，上下班代步，偶尔走个高速，平均油耗五毛钱左右，买这个车，也是当时看中了它千年老二的销量，总体来说，还算满意，不知道网上那些车黑为啥说有那么多问题，至少本人没有遇到过，除了正常保养，没换过其他什么配件，和三十万的车，肯定是不能比，毕竟价格放在哪里，在十几万的车中间，应该算是国产车里比较良心的了，至少它满足了我所有的日常需求，也从来没有给我掉过链子，作为家庭代步车来说，它还是比较可以的，如果下次换车，我就换gs8，相信它的质量，也确实值得拥有。
   GS8四驱豪华智联版   开了一年，高速、山路都跑过。截止目前，一切感觉良好！ 对空间特别满意！
   唯一坚持自主正向开发的研究团队，关键字是正向开发，研究人员均是国内 985 211成员。虽与日系双田有合资，但研发资源并不共享而相对独立。
   但其生产与质量管控全为丰田与本田人员与技术管控。
   产品供应链全为世界顶级一流供应商。
   我今年九月底刚购买的新一代传琪GA6，到今天也开了近3千公里，因在某景区工作，大部分跑的是山路，可以说，这台车表现的令人满意。我开车20多年，换了3台车，从最早的老普桑、到日产篮鸟，CA6没有比它们差的，甚至不少方面更优越，何况，它的性价比谁买谁清楚，我看更多的就是品牌形象问题，是心里接受度问题。希望广汽传祺再努力，造更多更好的国产车。
   18年12月份买的GS5豪华版270T，快一年了感觉还满意，不后悔。
     我们最为常见的就是广汽传祺的SUV、MPV还有一些轿车，在马路上跑的也比较多。作为自主型国产品牌的一大代表取得了深厚的影响力，其中毫不隐晦的说一部分要取决于广汽集团其它一些品牌的影响，比如广汽本田和广汽丰田等等。
   其实要想看一个品牌究竟怎么样，市场一定是检验的最直接标准，通过该品牌的车型在市场销量来看，还是表现的很不错的。甚至和同类国产品牌都在进行国内 汽车 市场的竞争，它的销量还是比较稳定和比较不错的，但是通过现实数据来看相对其它国产品牌销量还是有点弱，但是通过其不断的努力和更新，让车型不断的完善的进步，相信未来广汽传祺也一定会有自己优异的表现！

7. 广汽传祺的车质量怎么样，有名吗

实话实说，广汽当年耗资3.2亿美元，从意大利著名的菲亚特集团，拿下来经典的阿尔法罗密欧的166车型的全套技术，要知道，当年阿尔法罗密欧166可是当家旗舰车型，是阿尔法公司当年的技术实力的象征。
广汽并且从意大利请来了一群意大利工程师。然后开始国产化进程。推出了传祺的GA5车型，然后在GA5基础上，发展出来SUV版本的GS5，之后拉长轴距后，有了GA6和GA8系列。
但是，广汽传祺在此之后，便彻底放弃了阿尔法罗密欧的底盘技术了。之后的GS4、GA3、GA4、和全新换代的“新GA5”、“新GA6”全都和阿尔法罗密欧毫无关系了。因此在玩车领域，传祺的竞争力和口碑也是日益降低。但不可否认的是，传祺的外观设计是越来越漂亮了。

8. 广汽传祺怎样？值得买吗？

广汽传祺近年来发展得挺快的，出的车子总是能吸引一定的关注度，比如前几年传祺GS4上市的时候，不错的造型设计以及动力总成，让其获得了很多消费者的青睐，尤其是广汽集团内部丰田、本田等合资兄弟的影响力加持，以及广汽传祺本身在品牌上走的国际化路线，让人感觉这个品牌还不错，有点国际范。广汽传祺的车，前两年还是可以的，在造型设计、动力总成、配置水平还有性价比上，都让人挺满意，尤其是设计和动力，时尚的外观、不错的发动机、爱信的变速箱，都是广汽传祺产品的亮点。但是2018年开始，广汽传祺渐渐慢下了脚本，推出的产品虽然有关注度，但是销量都比较惨淡。



传祺GS4还能支撑一下传祺的门面，其他车型销量都一般，比如GS8、GM6、GM8、GA6这些车子，都是看起来不错，但是由于市场定位问题，销量很一般。这样的发展就让人有点觉得，广汽传祺是个花架子，因为不管东西再怎么看起来好，如果卖不好，那肯定是有原因的，比方说车子的定位尴尬，不太符合消费者的需求，或者是性价比不够，在市场中竞争不过其他产品。买车这件事，我觉得一定要相信市场的选择，因为作为大宗消费品，汽车的购买相比快消品更理性、决策更谨慎，所以容易形成市场聚集效应，并且参考价值较大，所以买车如果你选择小众，那注定你要接受小众车带来的不便。广汽传祺里面，GS4这款紧凑级SUV可以考虑，GS8动力匹配不太好，开起来难受，GM6定位尴尬，家用太大，商用有点LOW，GM8想竞争GL8，还不够资格，但是作为商用MPV，我觉得还不错，如果你有需要的话可以买。其他轿车，传祺的轿车没什么买的必要了。