全美航空公司的基本信息

1. 全美航空公司的基本信息

全美航空客服成立于1939年 (All American Aviation Company)。中文译名由此而来，以与美国航空公司 (American Airlines) 相区别。枢纽机场：夏洛特道格拉斯国际机场、费城国际机场、凤凰城天港国际机场、拉斯韦加斯麦卡兰国际机场。其它重点城市机场：匹兹堡国际机场、纽约拉瓜地亚机场、华盛顿里根国家机场、波士顿罗根国际机场。飞行常客计划/里程奖励计划：Dividend Miles全美航空俱乐部 (US Airways Club)IATA代码：USICAO代码：USA呼号：USAir联盟：寰宇一家（2014年3月31日以美国航空附属成员身份正式加盟，同时退出星空联盟）

2. 美洲航空公司的介绍

美洲航空公司成立于1990年，于1991年开始运作，使用波音727-077空中客车往返于美洲地区的秘鲁航线。

3. 美洲航空公司的基本资料

航空公司名称（英文）： Americana de Aviation航空公司名称（中文）： 美洲航空公司所属国家： 秘鲁两字代码： 8A 美洲航空公司的总部设在秘鲁。

4. 美国大陆航空公司的业务概况

美国大陆航空（Continental Airlines）是美国航空业排名（根据2006年统计）第四大航空公司，全球第五大航空公司，包括美国大陆快递(Continental Express)和美国大陆连结(Continental Connection)，提供航班服务前往美国境内150多个城市及全球140个目的地。航点遍布美洲、欧洲和亚洲，航线网络遍及全球。美国大陆航空公司在纽约、休斯顿、克里夫兰及关岛均设有运营中心。大陆航空三个城市枢纽分别为休斯敦的乔治布什洲际机场、纽瓦克国际机场和克里夫兰的霍普金斯国际机场。作为纽约地区最大的航空公司，美国大陆航空从纽瓦克国际机场可转飞至全美150多个目的地。此外，其子公司密克罗尼西亚大陆航空以关岛的Antonio B. Won Pat国际机场为基地，航点遍布密克罗尼西亚、东亚、东南亚，并连接夏威夷和澳洲。美国大陆航空公司还通过环球航空联盟“天合联盟”提供飞往全球目的地的航班。美国大陆航空公司与俄罗斯航空、墨西哥航空、法国航空、意大利航空、捷客航空、达美航空、美国西北航空、荷兰皇家航空以及大韩航空、中国南方航空组成全球性的航空联盟－「天合联盟」。美国大陆航空公司合作伙伴的航线遍布六大洲、超过150个国家的700多个城市。　☆美国大陆航空公司（Continental Airlines）于2009年10月24日加入星空联盟，成为航空史上第一个转会其他联盟的航空公司。2005年3月美国大陆航空公司获得美国政府批准，成为首家提供北京每日直航纽约航班的美国航空公司。美国大陆航空公司提供由香港直航纽约的航班，同时提供香港直飞关岛的航班。2007年美国大陆航空公司连续第四年被“财富”杂志评为全球最受推崇航空公司之一。同时美国大陆航空公司也被“财富”杂志评为2007年度美国航空业最受推崇航空公司第一名。此外，美国大陆航空公司多次获得的“最佳北美航空公司”，以及连续第五年获得的“最佳商务/公务舱”。

5. 美国航空的中国业务

美国航空目前开通由芝加哥奥黑尔德国际机场直飞中国北京首都国际机场和上海浦东国际机场的两条直飞航线，以及洛杉矶国际机场直飞上海浦东国际机场的航线。航班号分别为：AA288 上海浦东国际机场 (PVG) --- 芝加哥奥海尔国际机场 (ORD)AA289 芝加哥奥海尔国际机场 (ORD) --- 上海浦东国际机场 (PVG)AA186 北京首都国际机场 (PEK) --- 芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD)AA187 芝加哥奥海尔国际机场 (ORD) --- 北京首都国际机场 (PEK)AA182 上海浦东国际机场 (PVG) --- 洛杉矶国际机场 (LAX)AA183 洛杉矶国际机场 (LAX) --- 上海浦东国际机场 (PVG)AA128 上海浦东国际机场 (PVG) --- 达拉斯国际机场 (DFW)AA127 达拉斯国际机场 (DFW) --- 上海浦东国际机场 (PVG)

6. 美国联合航空的业务概况

美联航要经营美国中西部及西岸国内航线网络，跨越大西洋及太平洋等洲际航线。开拓国际航线为联合航空带来更多高消费乘客，避开美国本地市场来自廉价航空公司的竞争。美联航通过联航、联航快运和泰德（Ted）航空每天运营的3700多个航班从其在芝加哥、丹佛、洛杉矶、旧金山和华盛顿特区的航空枢纽港飞往美国国内以及国际的210多个目的地城市。美国联合航空公司可以通过其营销计划，安排美国六个地区航空公司经营联航快运品牌，提供连接航班网络。美联航在亚太地区、欧洲及拉丁美洲拥有主要的全球航权，航线网络遍布 北美、欧洲、亚洲、拉丁美洲、中东。美联航是前往夏威夷及亚洲航线的最大美国航空公司；并是在百慕大II协议中，两家可以飞往伦敦希思罗国际机场的美国航空公司之一，及唯一一家由美国本土大陆飞往澳洲的美国航空公司。美联航还是历史上唯一飞往越南和科威特的美国航空公司。美联航主要开拓国际航线，包括中国，开办由芝加哥及旧金山前往北京及上海的每日直飞航班，2007年开通连接中美两国首都华盛顿与北京的不停站每日直飞航班。美联航是星空联盟的创始成员之一，通过该联盟为其客户提供去往世界各地162个国家和地区的975多个目的地城市的航班服务。美联航通过星空联盟以及地区性合作伙伴的代码共享航班将搭乘美联航的便利拓展到美联航航线以外的城市。　至2006年7月31日为止，以总乘客量计算，美联航是世界第四大航空公司，居于美国航空、达美航空与西南航空之后。2010年5月3日美国联合航与美国大陆航空正式宣布合并。

7. 全美航空公司的航空机队

截止2008年7月，全美航空共有362架飞机。平均机龄为12.2年。全美航空机队 机型 总数 备注空中巴士A319-100 93空中巴士A320-200 74空中巴士A321-200 28空中巴士A330-300 9波音737-300 47波音737-400 40波音757-200 43波音767-200 10Embraer 190 18全美航空计划于2010年前成立全由空中巴士国际广体飞机组成的机队。空中巴士A350将于2011至2013年间开始交货，全美航空将是第一批使用的客户。空中巴士公司亦提供2亿5千万美元贷款协助全美航空脱离破产状态并完成合并。由于空中巴士日前宣布延后新客机的交货时间二年，A350型是否能准时交货让人存疑。合并后公司概括承受全美航空及美西航空的订单。2009年，11架由美西航空订购的空中巴士A320系列客机将交机。2009至2010年间，19架由全美航空订购的空中巴士A320系列及10架A330-200型客机将交货。A330-200和A350型客机将是全美机队更新的最后一步。大部份的全美航空客机在每排座位均设有卫星电话（由Verizon电话公司提供），但Verizon日前宣布在所有商业航班结束此项服务。

8. 中美洲航空公司的简介

中美洲航空的航线连接拉丁美洲和北美洲，主要飞行中美洲各国，并已经延伸至南北美洲。有三大航空基地（圣萨尔瓦多/圣何塞/利马）的中美洲和南美洲地区。中美洲航空航点遍及哥斯达黎加、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、巴拿马、北美洲、加勒比海群岛、南美洲等地超过20个国家、四十多个城市。凡IATA二字代码为TA、LR、GU的航班均为中美洲航空公司的航班。中美洲航空亦和美国航空（American Airlines）联营，提供旅客往返北美、欧洲和亚洲。中美洲航空成为拉美洲地区第三大航空公司。中美洲航空有三个主要转运点：由哥斯达黎加的圣荷塞(San Jose)往返南美洲；由萨尔瓦多的圣萨尔瓦多(San Salvador)往返北美和墨西哥；以及由秘鲁的利马(Lima)往返南美各大城市。中美洲航空提供往返与美国、加拿大11个城市和中南美洲主要目的地的每日航班。同时它还是唯一一家提供古巴和北美洲航班的航空公司。南美洲境内路线以秘鲁的利马为主要飞行基地，航班延伸到中南北美洲各航点。