2019年国内乘用车销量跌幅排名，以下是下跌超50%车企名单！

1. 2019年国内乘用车销量跌幅排名，以下是下跌超50%车企名单！

2019年国内乘用车销量跌幅排名，以下是下跌超50%车企名单！

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2. 2019年汽车销量跌幅超过50%的车企有哪些？海马汽车还不是最差的！那…谁在垫底？裕隆兄！

2019年汽车销量跌幅超过50%的车企有哪些？海马汽车还不是最差的！那…谁在垫底？裕隆兄！

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3. 这些车企2019销量跌幅超50%：部分品牌或将成为历史

2019年我国 汽车 销量持续下跌，全年乘用车跌幅达到9.3%，连续两年陷入负增长。在此情况下，2019也是车企最为艰难的一年。从风光到落魄、从正利润到亏损， 汽车 行业已经入生死存亡的时刻。
  
 据乘联会的数据显示，中国可统计的88家车企中，2019年有58家销量出现下滑，占比达到66%，其中44家是自主 汽车 品牌。同时，全年销量在10万辆以上的车企，跌至只有33家，比2018年减少了4家。
  
 近日，有网友根据乘联会公布的数据整理出了2019年销量跌幅超50%车企名单。这些车企或许在未来可能会实现逆势，也可能会逐渐退出市场，成为 历史 。
       
 2019年是长安福特最为艰难的一年，市场环境不利，再加上长安福特产品规划不到位，20多个月都没有推出全新车型。内忧外患之下，导致长安福特从2016年以来，销量呈现断崖式下跌。目前长安福特已成为长安 汽车 降幅最大的板块，一定程度上印象了长安 汽车 的整体销量。
  
 福特 汽车 高管在此前接受媒体采访时表示，福特在中国销量大幅下跌额主要原因是新产品导入发力。为此，长安福特公布了2019到2021年至少推出18款新产品的规划，并将在设计层面更加贴合中国消费者的需求，今年国产探险者、国产林肯冒险家将上市。
  
 神龙 汽车 作为法系车代表，旗下拥有标志和雪铁龙两大品牌。其2019年目标23.5万辆，最终仅完成11.35万辆，销量完成率不到一半，创下 历史 新低。从管理、产品到市场营销，神龙都存在严重问题，不入主流的产品特点，让其逐步退至成为一家小众品牌。
  
 同为法系车的雷诺同样“命运多舛”，在刚刚过的2019年，东风雷诺销量仅有1.8万辆，同比跌幅高达63%。究其原因，雷诺的品牌影响力较差是主因，产品线也较为单一，此外雷诺的经销商网络也非常单薄，无法比拟其他合资品牌。
  
 值得一提的是，2018观致 汽车 全年销量达到了6.2万辆，创下 历史 新高，但到了2019年销量仅为2.2万辆，同比跌幅达到了63.4%。
  
 在2019年，华泰 汽车 、猎豹 汽车 和力帆 汽车 曾被传出申请破产，虽然官方已经辟谣，但从销量来看，三家车企跌幅均超过60%，前景不容乐观。
  
 此外，像海马 汽车 、江铃新能源、比速 汽车 、天津一汽、知豆电动车电动、东风裕隆等等品牌，销量同比跌幅均超过了70%，2019对于他们来说是非常艰难的一年。
  
 不可否认，近两年中国 汽车 进入下行的阶段，各大车企销量纷纷下滑在所难免，但是一年的时间跌幅超过50%的车企难免让人“触目惊心”。这些车企或许在未来实现逆袭，但更多的是，可能逐渐退出市场，成为 历史 。
  
 来源: 快 科技

4. 20个在2019年销量跌幅超过50%的车企，你的车在不在里面？

20个在2019年销量跌幅超过50%的车企，你的车在不在里面？

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5. 首个210万+车企诞生！五大车企2019销量，看看谁能傲视群雄

一月对于车企们来说是个即特殊又重要的月份。一来是它们会在这个月公布上一个销量年的成绩。二来它们得根据这个成绩以及市场环境等因素来对新一年的销量目标做调整。所以这份成绩单多少还有未雨绸缪的作用。而在近日，部分车企已公布了2019年的销量成绩。但去年车市整体呈下滑态势，车企们能交出一份怎样的成绩单呢？就让我们一同了解下。
大众
日前一汽-大众公布了2019年全年销量，相比去年同比增长3.8%，达2,129,976辆，实现了近5年来首次夺冠。同时也成为国内首家销量突破210万辆的车企。具体到品牌方面，大众品牌销量为1,398,088辆。宝来、速腾、迈腾等5款车型月均销量都在1万辆以上，探岳更是连续4个月单月销量突破2万辆。2020年，一汽大众将带来全新高尔夫和旗下首款中大型SUV，其能否守住销冠宝座，让我们拭目以待。

奥迪方面，其在2019年交付了630,800辆国产车型，全年累计销量新车688,888辆，同比增长4.2%了。其中全新Q5L累计销量近14万辆，同比增长16.8%；A4L累计销量近17万辆，同比增长了2.3%。另外,捷达品牌的首个完整销售年也交出了43,000辆的销量成绩。
丰田
2019年，丰田在中国市场投放了多款全新车型，包括换代的卡罗拉/雷凌、RAV4荣放、亚洲龙，这些车型都是基于TNGA架构打造而来。而一汽丰田也在近日公布了2019年全年销量，相比去年同年增长了2%，累计销量达到了73.75万辆。

集体到车型方面，卡罗拉累计销量超35万辆，单月最高销量达4万辆。亚洲龙上市9个月，累计销量超6万辆。RAV4也交出了超12万辆的成绩单，其中全新RAV4 荣放上市首月订单就达到3.5万辆。另外，据广汽集团的产销快报显示，广汽丰田全年累计销量超68万辆，同比增长17.59%。其中，雷凌累计销量达22.16万辆。2020年，全新卡罗拉、RAV4荣放将持续发力，而已经亮相的威兰达将会是广汽丰田新的销量增长点。
本田
本田中国也在近日公布了2019年全年终端汽车销量，其在华累计销量达1,554,433辆，创年度销量历史最高纪录。其中广汽本田累计销量超76万辆，东风本田全年销量超78万辆。具体到车型方面，思域、CR-V、XR-V、雅阁等七款车型销量都超过了10万辆。今年，本田将在中国市场投放全新飞度、两厢版思域等车型。

上汽通用
日前通用汽车公布了2019年在华销量，全年销量为309万辆。具体到品牌方面，凯迪拉克品牌全年销量超21万辆，创下历史新高。别克品牌和雪佛兰品牌分别交出850,007辆和418,000辆的销售成绩。另外，宝骏和五菱两个合资品牌也分别交出了608,269辆和1,003,611辆的销售成绩。2020年，上汽通用将在中国市场投放多款新车，包括凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者等，而别克君威、威朗等车型也将迎来更新改款。

马自达
日前，马自达官方公布了2019年12月的销量，全月累计销量24,492辆。其中，一汽马自达销量为10,418辆，长安马自达则为14,074辆。从全年情况来看，马自达2019年在华累计销量为227,750辆，一汽马自达销量为91,416辆，长安马自达为136,334辆。同其它日系品牌的逆势增长相比，马自达的销量还是稍显平淡了些。

写在最后
目前已公布2019年全年销量的车企中，诸如一汽大众、一汽丰田、东风本田等都实现了逆势增长。其中一汽大众更是成为国内首销量超210万辆的车企，而丰田和本田也有着相当抢眼的销量成绩。接下来，车企们也将陆续公布销量成绩。我们也将持续关注，给大家带来自主品牌和豪华品牌的销量盘点。
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6. 这几家车企是真的惨，2019年销量跌幅全部超过50%

伴随着国内汽车市场需求量的逐渐稳定，各大汽车品牌的竞争也是越来越激烈，有许多汽车厂家的日子是越来越不好过。虽然大部分的一线汽车品牌，依旧保持着较好的销量成绩，但是有很多知名度较低、产品力较一般的车企，销量已经出现大幅度下滑，市场占有率已经相当的低。今天我要给大家介绍的这几家车企，2019年的累计销量跌幅全部超过50%，只能用一个“惨”字形容。

福特汽车、2019年累计销售182179辆：2018年累计销售377786辆（同比下滑51.8%）
作为美系汽车的代表品牌之一，福特汽车的知名度还是很高，但是在最近两年，该品牌的销量连续大幅度下滑，市场占有率是越来越低。虽然在去年，福特汽车一口气更新换代了多款车型，但是却根本不讨消费者的喜欢，最终也没能阻挡销量下滑的脚步。


神龙汽车、2019年累计销售115376辆：2018年累计销售253355辆（同比下滑54.5%）
作为标致汽车、雪铁龙汽车的母公司，神龙汽车最近几年的日子也是相当的不好过。虽然法系车的底盘调节很优异，但是因为更新换代的速度太慢，外观造型一般，有许多功能使用极不方便等原因，最终被消费者抛弃。最近一年，标致、雪铁龙也开始上市新车型，但是已经无法改变大幅度下滑的局面。曾经在国内闻名度极高、市场占比也相对不错的法系车，市场形象也是一跌千里。

华泰汽车、2019年累计销售39790辆：2018年累计销售120682辆（同比下滑67.0%）
作为一家靠“模仿”起家的自主汽车品牌，华泰汽车在早年间还是比较风光，但是随着国内汽车市场的需求量逐渐放缓，该品牌因为技术落后、质量较差、车型单一等原因，销量也是一日不如一日。在2019年下半年，华泰汽车就已经被曝光生产基地杂草丛生，工人工资拖欠不发等事件。从目前的种种迹象来看，华泰汽车距离“破产”，已经不太遥远。

猎豹汽车、2019年累计销售33200辆：2018年累计销售86402辆（同比下滑61.6%）
作为曾经的军车大佬，猎豹汽车曾经也是风光无限，市场知名度相当的高。但是在民用汽车市场中，猎豹汽车的销量一直很低迷，尤其是最近几年，因为技术一般，新车型太少等原因，销量更是出现大幅度下滑。猎豹汽车的2019年销量仅仅只有3万多辆，还不及一款热门车型的月销量多，实在是惨。

观致汽车、2019年累计销售22693辆：2018年累计销售62405辆（同比下滑63.4%）
作为首个获得欧洲碰撞测试5星成绩的车企，观致汽车虽然知名度不高，但是在车友界的名声还是很不错。因为市场知名度低、4S店太少、配置简陋等原因，观致汽车的销量一直很低迷。虽然伴随着4S店的增多，观致汽车的销量已经出现好转，但是自从脱离奇瑞汽车独立发展以后，观致汽车的销量又开始大幅度下滑，目前在售的车型也只有寥寥两款。如果再不上市新车型，提高市场知名度，观致汽车很有可能要凉凉。

力帆汽车、2019年累计销售58240辆：2018年累计销售13189辆（同比下滑77.4%）
虽然力帆集团的摩托车业务相当红火，但是汽车业务却是经营的一塌糊涂，力帆汽车目前也已经进入破产的边缘。力帆汽车最大的问题，就是技术一般，质量一般、设计一般，最终导致市场形象也一般，销量更是惨不忍睹。伴随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，力帆汽车的日子只会越来越难过。

海马汽车、2019年累计销售9879辆：2018年累计销售42017辆（同比下滑76.5%）
早年间，凭借跟马自达汽车的合作，海马汽车在轿车领域还是颇有建树，销量成绩也是相当不错。但是因为盲目的进军SUV市场，拿出大量人力、物力来研究SUV车型，最终出现轿车车型因为迟迟不更新换代，销量出现大幅度下滑，SUV车型市场知名度较低，销量也一般的尴尬局面。

国内汽车市场已经进入到“弱肉强食”的时代，那些浑水摸鱼的车企，日子只会越来越艰难。在未来的几年，还会有一大批车企，会因为技术老旧，设计一般，产品力不足等原因，最终被消费者放弃，不得不退出汽车市场。也希望咱们的自主汽车品牌，不仅仅是在外观造型上下功夫，真正做到全面发展，拥有较好的市场竞争力。
因为篇幅有限，所以只给大家介绍了部分销量大幅度下滑的车企，敬请谅解。
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7. 【80君热评】2019全年销量最差的3款车型，垫底年销仅6辆！

每到岁末年初就是各大汽车品牌梳理销量成绩，总结经验教训的时候，同时各大网站也统计出了各种形式的汽车排名。但就和我们学生时期一样，总是能够交出满意答卷的“学霸”就那么几个，我们倒不如看看那些“后进生”到底差在哪里。所以，80君为大家总结了2019全年销量最差的3款车型，是的，它们来了！
倒数第3名：起亚KX7 
全年销量：29辆
不得不说韩系车近几年在国内的情况与“屌丝三宝”时期的风光相比真的天差地别，诸多原因使得起亚KX7不幸进入到了我们这份“学渣”榜单。

其实平心而论起亚KX7还是具有一定性价比的，作为一款合资品牌中型SUV，17.98-27.68万元的售价并不算高到离谱，况且这款车目前全系都有3万元以上的现金优惠。

起亚KX7拥有4730/1890/1690mm的三围和2700mm的轴距，并且全系共有2.0L、2.4L和2.0T三种动力版本，传动方面均匹配6挡手自一体变速箱。虽然整体产品力不如丰田汉兰达、别克昂科威以及福特锐界这些对手，但起亚KX7的质量和可靠性也不至于落到如此境地，或许是被起亚在国内每况愈下的产品影响力拖了后腿。
倒数第2名：菲亚特菲翔
全年销量：23辆
菲亚特在2018年第二次退出了中国市场，菲翔也已经停售，2019年销售出去的这23辆菲翔全部都是最“新”的2017款，并且自交车那一刻起就成为了真正的“国内限量版”。

其实菲翔这款车还是很有个性的，它集耐看与操控于一身，同时又视尺寸与空间为无物。我们佩服菲亚特的不妥协，但不妥协的结果就是销量的惨淡和品牌知名度的持续走低。除此之外，意大利车在质量方面也一直被人们诟病，变速箱漏油、方向盘卡顿、内饰部件脱落等质量问题都曾在菲亚特菲翔上出现过。

80君不知道菲亚特什么时候会再度入华，但80君认为是否向国内市场妥协并不重要，重要的是能用好的产品质量来对得起国内消费者的信任以及自己为品牌回归作出的努力。
倒数第1名：北汽绅宝X55
全年销量：6辆
或许很多人和80君一样没有想到，倒数第一居然是自主品牌，而且还出自北汽这个“大厂”。当然，这款绅宝X55和菲亚特菲翔一样也是一款已经停售的车型，但全年销量仅6辆的成绩还是有些说不过去。

 正所谓“希望越大，失望越大”，绅宝X55在上市之时可以说是承载着厂家的厚望。北京汽车曾表示这款售价7.68-11.98万元的车型目标是月销过万，但实际情况却是，即便是在这款车卖的最好的时期也不过才每月销售出个三位数，尽管绅宝X55够大也够便宜。
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8. 各家车企2019年销量出炉，总有那么几家车企的脸是疼的

春节将至，2019年好的坏的，总归都已成为过去了。回想在2019年初的时候定下的目标，有多少人的脸是疼的？当然，年底不仅仅是我们个人总结复盘的时候，对于车企们而言，也到了一年一度要交成绩单的时候，那么今天我们不妨一起来看看，对于2019年初定下的目标销量，到底谁一地鸡毛？谁胸有成竹？

吉利
吉利今年交上的成绩单，非常漂亮。据吉利官方数据显示，吉利1-12月份的累计销量为1361560辆，完成了2019年设定的目标（调整后）。而这里最值得一提的是，吉利是2019年完成目标的车企中，难得的自主品牌。正因为基于这样的销量，吉利对于2020年似乎也信心满满，所以定下了2020年销141万辆的销量目标，而对于这个销量我们不妨拭目以待。

北京现代
北京现代2019年的销量目标为90万，但是在2019年仅仅完成了62万辆，这样算来仅仅是完成了销量目标的69%。在2019年这样的所谓车市寒冬，其实北京现代这样的成绩并不罕见，属于正常发挥，但是如若你知道曾经的北京现代有多风光无两，就会知道2019年的北京现代，究竟有多难熬了。

现在回望，2013-2016年的北京现代，曾经销量连续3年冲破百万大关，但是这一切风光均止步于2017年，直至现在。不过从目前数据上来看，虽然2019年的北京现代销量并未完成既定目标，但好在2019年推出的几款新车均有"翻红"的迹象。但是有一说一，即便如此，北京现代回望想要在2020年重回百万销量的目标，多少有些讽刺。

马自达
在日系车里，马自达在2019年初给自己定下的27万辆的年销量，已属相对保守。但是即便如此，其也并完成。据马自达官方数据显示，马自达在2019年的累计终端销量为22.77万辆，同比下滑了16.37%。这样的成绩甭管是马自达对于技术的偏执，还是对于价格的执念，都说明，卖弄情怀，对于一家车企而言，从来都行不通。

神龙汽车
当然了，要说2019年打脸最疼的车企，还属神龙汽车。据神龙汽车官方数据显示，2019年神龙汽车的累计销量为113579辆，同比下滑了55%；而这个销量让神龙汽车在2019年初定下的23.5万辆的年销量目标，略显讽刺。
而作为法系车代表的神龙汽车，究竟怎样才能在2020年稳住，活下去，成了其当务之急。

结语
除了我们以上所述的几家传统车企，在新能源车企方面，几乎堪称全军覆没，就拿其代表蔚来汽车来看，年初定下的5万辆的交付目标，连一半都没有完成，其他威马、小鹏汽车就更别提了。车市已然进入到了存量竞争，强者恒强的马太效应愈演愈烈，如何能在2020年，让自己的销量和目标不至于相差太远，成为了首要任务。
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